ライディングテクニック
日々練習していて気が付く面白い事
今回は自分が練習をしていて気が付いた面白い事を書いてみたいと思います。 自分の練習はクラブの練習会と個人練習が中心になります。あと一般練習会も機会があれば参加します。 今年の現在までの練習回数はクラブの練習会で11日、個 […]
路面温度とタイムの関係
自分が二輪ジムカーナの練習をコンスタントに始めたのが2003年1月頃からです。基礎コースの記録を取り始めたのが5月からです。 そして路面温度とタイヤの温度も記録するようになったのが2005年6月からになります。 練習は1 […]
マシンセッティングとライディングのバランス
モータースポーツに取り組んでいる人はもちろん一般ライダーでも走りの意識が高い人はマシンセッティングに付いて考えたり取り組んだりすることと思います。 単純に最高速をもっと上げたいとか加速を早くしたいといった場合はセッティン […]
バンクコントロールのヒント
自分がまだ二輪ジムカーナ競技の経験が浅い頃ブーツのつま先を頻繁に地面に接地させて走っているのにタイムが速くない・・・と悩んだ思い出があります。 基礎練習コースを1日中走って練習しているとある所からタイムが飽和すると言うか […]
立ち上がりのアクセルコントロールのヒント
二輪ジムカーナ競技に取り組んでいるライダーであればターンの立ち上がりにアクセルを少しでも早く開け始めた方がタイム短縮に繋がる事はよく知っていると思います。 しかし頭で分かっていてもなかなかできない・・・と言うかしているつ […]
フロントブレーキコントロールが上手くなるヒント
二輪ジムカーナライディングのテクニックでタイムを詰める大切なポイントにフロントブレーキコントロールがあると思います。 練習を続けているとタイムが伸びる時期と安定する時期を繰り返しながら上手くなっていく場合が多いと思います […]
タイヤに乗るというイメージに付いて
今回はオートバイは寝かせると早いけどそれがなかなか上手くできないという人のために考えてみました。 オートバイを寝かせる時に一番重要な感覚は接地感ではないでしょうか？ この接地感をしっかり感じ取ることができればオートバイを […]
それしか無いと思う気持ちが大切かも？
オートバイのライディングテクニックを身につけようと考えたときに色々な事が考えられると思います。 マシンコントロールはもちろんフォームやライン取りやセッティングなどなど・・・。 自分の過去を振り返ってみるとその時々に色々な […]
力を抜くとバイクは曲がるもの・・・
オートバイ操作の基本で力を抜くということはよく言われていますよね。おそらく免許を取得する時から言われているのではないでしょうか？ そして免許を取得してからもスポーツライディングに興味を持てばかならず耳にするのが「力を抜く […]
大切なのはタイムを縮めようとする気持ち
このタイトルを見て当たり前と思う方もいるかも知れませんね。しかしこのような気持ちを深く考えてみると大きく2つに分けて考えることができると思います。 それはタイムを縮めようとする気持ちとそれ以外の気持ちです。 それ以外の気 […]